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一、項目背景

作為長三角城市群的核心城市和“一帶一路”建設橋頭堡，上海將率先落實國家戰(zhàn)略，更加主動承擔國家使命，充分發(fā)揮服務全國、聯(lián)系亞太、面向世界的作用，進一步加強與長三角城市群、長江流域城市的協(xié)同發(fā)展，優(yōu)化城鄉(xiāng)規(guī)劃體系，形成“網(wǎng)絡化、多中心、組團式、集約型”的空間結構。明確分類、分層、分級的空間指引策略，夯實“規(guī)土融合”的空間政策平臺。形成區(qū)域合力，共同代表國家參與國際競爭。

上海機場聯(lián)絡線是上海市東西主軸內的市域快速通道，是上海市城市軌道交通線網(wǎng)的重要組成，主要承擔市域內虹橋、浦東兩機場間以及市中心與機場間的城市客流，并兼顧浦東新區(qū)與長三角近滬地區(qū)的城際客流；是浦東銜接上海市對外主要鐵路客運通道的重要聯(lián)絡線，是滬寧鐵路通道和滬杭鐵路通道向浦東地區(qū)的延伸；是浦東二次開發(fā)的重要交通基礎設施。

二、項目內容及進展

上海機場聯(lián)絡線西起虹橋樞紐，東至上海東站，線路全長67.29km，共設8座車站，依次為七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站、浦東機場站、規(guī)劃航站樓站、上海東站。其中，新建地下車站6座，地面車站2座。我司主要負責的西段工程東起虹橋樞紐，東至華涇站，全長18.834km，工程內容包括正線區(qū)間（含路基段、橋梁段、隧道段）、七寶站、華涇站（軌道交通市域線使用部分）以及3座中間風井。

上咨在本項目的主要職責是建立起覆蓋本項目全部范圍的投資控制監(jiān)理體系，開展財務（投資）監(jiān)理工作，監(jiān)督合理合法使用建設資金，配合招標人將工程建設成本控制在本項目批準的設計概算之內（或業(yè)主另行要求的控制目標）。

三、成果及意義

上咨積極運用在財務監(jiān)理工作中積累的經驗和數(shù)據(jù)，結合項目實際情況，參與到項目建設中，為項目添磚加瓦，并與相關單位一同研究可能的優(yōu)化措施，提出合理的財務監(jiān)理意見，并于2021年初獲得“2020全國優(yōu)秀工程咨詢成果二等獎”。

建設機場聯(lián)絡線，是滿足城市內部快速出行需求，提高居民市域出行質量的現(xiàn)實需要；是滿足浦東就近上車、快速直通需求，緩解浦江兩岸市內交通壓力以及節(jié)省人員流通時間成本的需要；是完善和優(yōu)化上海鐵路樞紐總圖規(guī)劃的需要。

建設機場聯(lián)絡線能夠有效的提升城市交通運力，緩解相關地區(qū)交通壓力：

1.能夠滿足兩場（虹橋機場、浦東機場）、三站（虹橋火車站、上海東站、上海南站）及城市內部快速出行需求，提高居民市域出行質量的現(xiàn)實需要。

2.能夠滿足浦東就近上車、快速直通長三角核心區(qū)需求，緩解浦江兩岸市內交通壓力以及節(jié)省人員流通時間成本的需要。

3.能夠滿足市區(qū)通達兩場（虹橋機場、浦東機場）、三站（虹橋火車站、上海東站、上海南站）和迪士尼以及上海市外快速通達迪士尼和浦東機場的需要。

4.能夠完善和優(yōu)化上海鐵路樞紐總圖規(guī)劃的需要。